Bras latéral ou compliance link Tesla : lequel est lequel, temps de main-d'œuvre et alignement
Mis à jour le · English version
Chaque roue avant d'une Tesla Model 3 ou Model Y a deux bras inférieurs : le bras latéral inférieur avant (« front lower lateral link ») et le « front lower compliance link ». Les deux vont du sous-châssis avant au porte-fusée. La jambe de force se boulonne sur le bras latéral. Un même bras latéral va des deux côtés; le compliance link existe en gauche et en droit. Les tableaux d'alignement de Tesla demandent une vérification de l'alignement après le remplacement d'un bras latéral, et aucune après celui d'un compliance link.
Tesla accorde 0,42 heure pour remplacer un bras latéral sur toutes les Model 3 et Model Y, et de 0,30 à 0,42 heure pour un compliance link. MapleV affiche le bras latéral à 169 $ pour la Model 3 et la Model 3 Highland (OE 1044341-00-E) et à 169 $ pour la Model Y et la Model Y Juniper (OE 1188341-00-C; 279 $ en ZF Lemförder). Les compliance links sont à 209 $ par côté en marché secondaire, ou à 299 $ en ZF Lemförder.
Lequel est lequel
Dans les procédures de Tesla, chaque bras se boulonne au sous-châssis et tient au porte-fusée par un écrou. Seul le bras latéral porte la jambe de force : sur les quatre véhicules, la procédure de Tesla pour le bras latéral indique le boulon et l'écrou de la jambe de force à 106 Nm. Tesla met la suspension à la hauteur de caisse avant de serrer ce boulon.
Le bras latéral a un seul numéro pour les deux côtés, mais la Model 3 et la Model Y n'utilisent pas le même : 1044341-00-E pour la Model 3 et la Model 3 Highland, 1188341-00-C pour la Model Y et la Model Y Juniper, ou 2188341-00-B chez ZF Lemförder. Les compliance links sont gauche et droit, et la même paire va sur les quatre véhicules : 2188354-20-B et 2188359-20-B en marché secondaire, 2188354-10-B et 2188359-10-B chez ZF Lemförder.
Sur une estimation, vérifiez le libellé et le numéro. Le catalogue de pièces de Tesla les inscrit comme « front lower lateral link » et « front lower compliance link », avec « left hand » ou « right hand ».
| Pièce | Numéro OE Tesla | Compatibilité | Prix courant MapleV |
|---|---|---|---|
| Bras latéral inférieur avant (marché secondaire) | 1044341-00-E | Model 3 (juin 2017 – déc. 2023) · Model 3 Highland (janv. 2024–) | 169 $ |
| Bras latéral inférieur avant (ensemble) (marché secondaire) | 1188341-00-C | Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 169 $ |
| Bras latéral inférieur avant (ensemble) (ZF Lemförder) | 2188341-00-B | Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 279 $ |
| Bras inférieur avant (compliance link) – gauche (marché secondaire) | 2188354-20-B | Model 3 (juin 2017 – déc. 2023) · Model 3 Highland (janv. 2024–) · Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 209 $ |
| Bras inférieur avant (compliance link) – droit (marché secondaire) | 2188359-20-B | Model 3 (juin 2017 – déc. 2023) · Model 3 Highland (janv. 2024–) · Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 209 $ |
| Bras inférieur avant (compliance link) – gauche (ZF Lemförder) | 2188354-10-B | Model 3 (juin 2017 – déc. 2023) · Model 3 Highland (janv. 2024–) · Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 299 $ |
| Bras inférieur avant (compliance link) – droit (ZF Lemförder) | 2188359-10-B | Model 3 (juin 2017 – déc. 2023) · Model 3 Highland (janv. 2024–) · Model Y (janv. 2020 – janv. 2025) · Model Y Juniper (févr. 2025–) | 299 $ |
- Bras latéral inférieur avant (OE Tesla 1044341-00-E)
- Bras latéral inférieur avant (ensemble) (OE Tesla 1188341-00-C)
- Bras latéral inférieur avant (ensemble), ZF Lemförder (OE Tesla 2188341-00-B)
- Bras inférieur avant (compliance link) – gauche (OE Tesla 2188354-20-B)
- Bras inférieur avant (compliance link) – droit (OE Tesla 2188359-20-B)
- Bras inférieur avant (compliance link) – gauche, ZF Lemförder (OE Tesla 2188354-10-B)
- Bras inférieur avant (compliance link) – droit, ZF Lemförder (OE Tesla 2188359-10-B)
Le temps de main-d'œuvre de Tesla pour chaque bras
Tesla publie un temps forfaitaire, en heures, pour chaque réparation. Il couvre toute la procédure, y compris les étapes liées comme la dépose de la roue. Sur les quatre véhicules, la procédure du bras latéral dépose aussi le bouclier aérodynamique avant. Faire les deux côtés en même temps prend moins de temps que deux côtés séparés.
| Véhicule | Bras latéral, un côté | Bras latéraux, paire | Compliance link, un côté | Compliance links, paire |
|---|---|---|---|---|
| Model 3 (2017–2023) | 0,42 | 0,66 | 0,36 | 0,54 |
| Model 3 Highland (2024+) | 0,42 | 0,54 | 0,30 | 0,48 |
| Model Y (2020–2024) | 0,42 | 0,66 | 0,42 | 0,60 |
| Model Y Juniper (2025+) | 0,42 | 0,66 | 0,30 | 0,54 |
Faut-il un alignement après?
Les tableaux d'alignement de Tesla donnent la même réponse pour les quatre véhicules. Un bras latéral : vérification d'alignement EPAS. Les deux bras latéraux : vérification de l'alignement des quatre roues. Remplacer un compliance link, un ou les deux, ne demande aucun alignement.
Si le véhicule réussit la vérification EPAS, aucun alignement n'est nécessaire. S'il échoue, une vérification des quatre roues suit. Dans le manuel de la Model Y 2025+, la vérification EPAS compte 0,1 heure, la vérification des quatre roues 0,30 heure et un réglage 0,9 heure. Chacun se facture sur sa propre ligne.
Deux autres points tirés des mêmes pages. Depuis septembre 2025, Tesla précise de ne pas utiliser la vérification EPAS pour chercher des dommages à la suspension après une collision. Et pour le compliance link de la Model Y 2025+, Tesla indique qu'après une collision, c'est le manuel de réparation de collision qui détermine s'il faut aussi remplacer le boîtier de direction.
Les écrous et boulons que Tesla remplace
Sur toutes les Model 3 et Model Y, l'écrou qui retient le bras latéral au porte-fusée est à usage unique : pièce 1109263-00-B, 180 Nm. Les deux boulons qui le retiennent au sous-châssis aussi. En Amérique du Nord, Tesla demande le boulon 1109912-00-B à 135 Nm; le boulon à 190 Nm du même tableau est pour l'Europe et l'Asie-Pacifique. Le boulon et l'écrou de la jambe de force sont réutilisés. La procédure de la Model 3 2017–2023 ajoute : ne pas serrer les boulons du sous-châssis à la clé à chocs.
Pour le compliance link de la Model Y 2025+, Tesla remplace l'écrou du porte-fusée (le même 1109263-00-B, 180 Nm) et réutilise le boulon et l'écrou du sous-châssis (115 Nm).
Nous vendons les bras, pas ces écrous et ces boulons. Commandez-les à part.
Marché secondaire ou ZF Lemförder
Les deux sont vendus sous les numéros OE de Tesla. Nous tenons les compliance links en marché secondaire et en ZF Lemförder, et le bras latéral de la Model Y dans les deux versions. Pour le bras latéral de la Model 3, nous tenons seulement la pièce du marché secondaire. Toutes nos pièces de suspension ont la même garantie de 2 ans ou 60 000 km. Notre guide ZF Lemförder compare les deux, avec les prix de l'ensemble avant complet.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un bras latéral et un compliance link sur une Tesla?
Ce sont les deux bras inférieurs avant, entre le sous-châssis et le porte-fusée. La jambe de force se boulonne sur le bras latéral, et un même bras latéral va des deux côtés. Le compliance link existe en gauche et en droit. Tesla demande une vérification de l'alignement après le remplacement d'un bras latéral, pas après celui d'un compliance link.
Le bras latéral avant est-il le même sur la Model 3 et la Model Y?
Non. La Model 3 et la Model 3 Highland utilisent 1044341-00-E; la Model Y et la Model Y Juniper utilisent 1188341-00-C, ou 2188341-00-B chez ZF Lemförder. Chacun va des deux côtés.
Les compliance links avant de Tesla sont-ils gauche et droit?
Oui. 2188354-20-B est le gauche et 2188359-20-B le droit (ZF Lemförder : 2188354-10-B et 2188359-10-B). La même paire va sur la Model 3, la Model 3 Highland, la Model Y et la Model Y Juniper.
Faut-il un alignement après le remplacement d'un compliance link?
Non. Les tableaux d'alignement de Tesla n'en prévoient aucun pour un compliance link sur les Model 3 et Model Y. Après un bras latéral, Tesla demande une vérification d'alignement EPAS (un côté) ou une vérification des quatre roues (les deux côtés).
Combien de temps faut-il pour remplacer un bras latéral avant de Tesla?
Le temps forfaitaire de Tesla est de 0,42 heure pour un côté sur toutes les Model 3 et Model Y, et de 0,54 à 0,66 heure pour une paire. La vérification de l'alignement se facture à part.
Faut-il des écrous et des boulons neufs?
Certains. Tesla remplace l'écrou du porte-fusée (1109263-00-B) et les deux boulons du bras latéral au sous-châssis (1109912-00-B en Amérique du Nord). Il réutilise le boulon et l'écrou de la jambe de force et, sur la Model Y 2025+, le boulon et l'écrou du compliance link au sous-châssis.
Sources
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2017–2023) — 3101 Front Suspension, temps forfaitaires (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2024+) — 3101 Front Suspension, temps forfaitaires (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2020–2024) — 3101 Front Suspension, temps forfaitaires (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2025+) — 3101 Front Suspension, temps forfaitaires (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2017–2023) — Links - Lateral - Lower - Front - Pair (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2024+) — Link - Lateral - Lower - Front - LH (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2020–2024) — Link - Lateral - Lower - Front - LH (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2025+) — Link - Lateral - Lower - Front - LH (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2025+) — Link - Compliance - Lower - Front - LH (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2017–2023) — Alignment Requirement - Suspension (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 (2024+) — Alignment Requirement - Suspension (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2020–2024) — Alignment Requirement - Suspension (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model Y (2025+) — Alignment Requirement - Suspension (en anglais)
MapleV est un fournisseur indépendant de pièces de remplacement. MapleV n'est ni affiliée à Tesla, Inc., ni approuvée ou autorisée par celle-ci. Les numéros de pièces OE Tesla servent uniquement à l'identification et à la correspondance.