Tesla Model 3 et Model Y : 7 vérifications à faire avant la fin de votre garantie
Mis à jour le 2026-09-27 · English version
Réponse courte : faites vérifier le véhicule pendant qu'il est encore couvert par la garantie limitée de base de Tesla — 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité. La garantie de Tesla précise que vous devez aviser Tesla pendant la période de garantie pour obtenir le service sous garantie : un défaut signalé pour la première fois après cette période n'est normalement plus couvert.
Un mois ou deux avant l'échéance, en date ou en kilomètres, faites les sept vérifications ci-dessous, prenez des photos ou de courtes vidéos de ce que vous trouvez, et regroupez tous les points dans une seule demande de service. La batterie et l'unité d'entraînement ont une garantie distincte, plus longue (8 ans, et 160 000 ou 192 000 km selon la version); cette liste porte sur les pièces couvertes par la garantie de 4 ans.
1. Suspension et direction : craquements, grincements et claquements
Sur les forums de propriétaires de Model 3, un bras de suspension supérieur avant qui craque ou grince près du joint à rotule est un défaut largement discuté. Les propriétaires qui l'ont signalé pendant la garantie décrivent un remplacement des bras sans frais, alors que plusieurs propriétaires hors limite ont reçu une soumission pour la réparation. Écoutez, vitre baissée, en tournant le volant à la vitesse d'une manœuvre de stationnement et en roulant lentement sur des bosses.
Regardez aussi les soufflets et les coussinets en caoutchouc des bras de suspension, les biellettes de barre stabilisatrice et les fusées arrière — les fissures ou les déchirures du caoutchouc sont faciles à photographier —, et écoutez s'il y a des cognements de la crémaillère ou de la colonne de direction quand vous tournez lentement. Un bruit qui s'accompagne d'une usure nouvelle sur l'épaulement d'un pneu peut indiquer un coussinet usé qui laisse la roue bouger sous la charge.
La garantie de Tesla exclut les craquements, les cliquetis et les cognements lorsqu'aucune pièce défectueuse ne doit être remplacée : ce qui compte, c'est qu'un technicien confirme qu'une pièce est usée. Enregistrez une courte vidéo en notant les conditions — vitesse, revêtement, température — et joignez-la à la demande.
- Bras de suspension supérieur avant, gauche — origine ZF Lemförder (OE Tesla 1188321-10-C)
- Bras de suspension supérieur avant, droit — origine ZF Lemförder (OE Tesla 1188326-10-C)
- Bras inférieur avant (compliance link), gauche (OE Tesla 2188354-20-B)
- Bras inférieur avant (compliance link), droit (OE Tesla 2188359-20-B)
- Fusée arrière de Model 3, gauche (OE Tesla 1044411-00-H)
- Fusée arrière de Model 3, droite (OE Tesla 1044416-00-H)
- Biellette de barre stabilisatrice avant, gauche (OE Tesla 1188391-00-B)
- Biellette de barre stabilisatrice avant, droite (OE Tesla 1188396-00-B)
2. Volant : bulles, décollement ou plis
Certains propriétaires de Model 3 ont signalé un revêtement de volant qui fait des bulles ou se décolle au bout de quelques années. L'issue a varié : le volant d'un propriétaire a été remplacé gratuitement, à titre de geste commercial, alors qu'un autre s'est fait dire que les dommages venaient d'une crème pour les mains ou d'un désinfectant et n'étaient pas couverts. Examinez la jante sous un bon éclairage, photographiez les bosses, les plis ou le décollement, et faites-les inscrire pendant que le véhicule est encore sous garantie.
3. Thermopompe et climatisation
Faites fonctionner le système de chauffage et de climatisation au chauffage maximal, puis au refroidissement maximal, et écoutez à l'avant du véhicule s'il y a des sifflements ou des grincements. Le signal d'alarme à ne pas ignorer : un chauffage de l'habitacle qui cesse de fonctionner par temps froid.
Au début de 2022, Tesla a rappelé un groupe de véhicules à thermopompe, dont des Model 3 et des Model Y, en raison d'un défaut logiciel qui pouvait entraîner une perte de chauffage de l'habitacle, surtout à −10 °C ou moins, et l'a corrigé par une mise à jour logicielle. Certains propriétaires qui ont fait inspecter leur véhicule ont vu le matériel de la thermopompe remplacé — une réparation physique de ce genre est exactement le type de travail à faire faire pendant que la garantie s'applique encore.
4. Sièges, tableau de bord et garnitures de portière
Des propriétaires signalent une usure précoce des renforts latéraux des sièges avant, le plus souvent du côté du conducteur. Un propriétaire de Model 3 qui a posé la question deux fois à Tesla s'est fait répondre que l'usure n'était pas couverte : photographiez les deux sièges avant et signalez tout ce qui dépasse l'usure normale avant la fin de la garantie.
Vérifiez que le tableau de bord et les garnitures de portière ne sont pas fissurés, et notez tout craquement ou cliquetis — d'où il vient exactement et quand il se produit. La garantie de Tesla exclut les craquements et les cliquetis, sauf si une pièce a réellement fait défaut; une description précise aide le technicien à trouver une pièce desserrée ou cassée.
5. Interrupteurs de glaces et de sièges
Des propriétaires de Model 3 ont signalé des boutons d'interrupteur de glace fissurés; l'interrupteur est une pièce distincte, dont le manuel d'entretien de Tesla explique le retrait et le remplacement. Essayez chaque interrupteur de glace et chaque réglage de siège dans les deux sens : un bouton qui reste coincé ou qui se fissure, ou un siège qui bouge de façon erratique ou pas du tout, mérite d'être signalé.
6. Pneus arrière usés sur le bord intérieur
Regardez l'épaulement intérieur de chaque pneu arrière. Le manuel du propriétaire de Tesla recommande de prendre rendez-vous pour un alignement si vous remarquez une usure inégale d'un côté d'un pneu, ou si le véhicule tire à gauche ou à droite. Demandez les valeurs de carrossage et de pincement : une usure lisse et régulière de l'épaulement intérieur indique le carrossage, une usure en dents de scie indique le pincement, et une usure accompagnée d'un bruit indique une pièce usée.
Tesla recommande la permutation des pneus tous les 10 000 km, ou plus tôt si la profondeur des sculptures diffère de 1,5 mm (2/32 po) ou plus depuis la dernière permutation. L'alignement des roues lui-même est un entretien que la garantie exclut, mais une pièce de suspension usée qui laisse l'alignement se dérégler mérite d'être inspectée pendant que le véhicule est couvert.
7. Glaces de portière sans cadre : alignement, bruit de vent et fuites
Les glaces de portière de la Model 3 et de la Model Y n'ont pas de cadre : pour éviter les dommages, chaque glace descend légèrement quand vous ouvrez ou fermez la portière. Écoutez s'il y a un bruit de vent sur l'autoroute et cherchez des traces d'eau après la pluie ou un lave-auto. Par temps froid, les glaces s'arrêtent volontairement un peu sous la garniture : jugez donc l'alignement par une journée douce.
Si une glace touche la moulure brillante, ne s'ouvre pas ou ne se ferme pas correctement, ou descend plus que d'habitude à l'ouverture de la portière, le manuel du propriétaire de Tesla décrit un étalonnage que vous pouvez faire vous-même : fermez les portières, assoyez-vous à la place du conducteur et, avec l'interrupteur de cette glace sur la portière du conducteur, montez-la jusqu'en butée, descendez-la jusqu'en butée, puis remontez-la jusqu'en butée. Si le problème persiste après quelques essais, le manuel recommande de communiquer avec Tesla — mieux vaut le faire avant la fin de la garantie.
Comment le signaler avant la fin de la garantie
La garantie de Tesla exige que vous avisiez Tesla pendant la période de garantie pour obtenir le service sous garantie. Prenez rendez-vous avant l'échéance en date ou en kilomètres, regroupez tous les points dans une seule demande, joignez vos photos et vos vidéos, et gardez l'estimation ou la facture : elle montre ce que vous avez signalé et quand.
Après la garantie : les pièces de suspension usées
Une fois la garantie de base échue, les pièces de suspension usées peuvent être remplacées par n'importe quel atelier de réparation qualifié. MapleV tient en stock des bras de suspension, des fusées, des biellettes de barre stabilisatrice et des roulements de moyeu pour Tesla Model 3 et Model Y, chacun inscrit sous son numéro OE Tesla, y compris des options d'origine ZF Lemförder, avec livraison dans le Grand Vancouver et expédition à toute adresse au Canada.
Questions fréquentes
Combien de temps dure la garantie de base de Tesla au Canada?
Pour une Model 3 ou une Model Y neuve, la garantie limitée de base du véhicule dure 4 ans ou 80 000 km, selon la première éventualité. La batterie et l'unité d'entraînement ont une garantie distincte de 8 ans, avec une limite de kilométrage (160 000 ou 192 000 km) qui dépend de la version.
Les grincements et les cliquetis sont-ils couverts par la garantie?
Seulement quand une pièce défectueuse doit être remplacée. La garantie de Tesla exclut les craquements, cliquetis et cognements en général, ainsi que les vibrations dues au vent et à la route, lorsqu'aucune pièce n'a fait défaut : demandez au technicien de confirmer la cause.
L'alignement des roues est-il couvert?
Non. L'alignement et l'équilibrage des roues sont inscrits comme de l'entretien, que la garantie exclut. La question de savoir si une pièce usée ou défectueuse a déréglé l'alignement est distincte, et relève du technicien.
Et si je remarque un problème juste après la fin de la garantie?
La garantie de Tesla exige que vous avisiez Tesla pendant la période de garantie : signalez tout ce dont vous doutez avant l'échéance en date ou en kilomètres, plutôt qu'après. Hors limite, des propriétaires rapportent que Tesla offre parfois une réparation à titre de geste commercial, mais ce n'est pas garanti.
Sources
- Tesla — Garantie limitée de véhicule neuf, Amérique du Nord (PDF en anglais; garantie limitée de base, exclusions, obtention du service sous garantie)
- Manuel du propriétaire de la Tesla Model 3 (Canada) — Glaces (descente avec la portière, arrêt par temps froid, étalonnage des glaces) (en anglais)
- Manuel du propriétaire de la Tesla Model Y (Canada) — Glaces (en anglais)
- Manuel du propriétaire de la Tesla Model 3 (Canada) — Entretien des pneus (intervalle de permutation, quand faire un alignement) (en anglais)
- Manuel d'entretien de la Tesla Model 3 — Interrupteur de glace, conducteur (retrait et remplacement) (en anglais)
- Electrek — Le problème de thermopompe de Tesla et la perte de chauffage expliqués dans un rappel de la NHTSA (2022, en anglais)
- Whiteline — Usure du bord intérieur des pneus de Tesla Model Y : carrossage, pincement ou autre chose? (en anglais)
- Tesla Motors Club — Bras de suspension de Model 3 sous garantie? (témoignages de propriétaires sur les craquements du bras supérieur, en anglais)
- CleanTechnica — Volant de Tesla Model 3 qui fait des bulles ou se décolle (2022, en anglais)
- Tesla Motors Club — Volant de Model 3 qui se décolle en moins de 3 ans (en anglais)
- Tesla Motors Club — Sièges de Model 3 usés prématurément? (en anglais)
- Tesla Motors Club — Cliquetis et bruits non couverts par la garantie (en anglais)
- Tesla Motors Club — Bouton d'interrupteur de glace électrique cassé sur une Model 3 (en anglais)
- Tesla Motors Club — Bruit de vent aux glaces à haute vitesse (en anglais)
- MapleV — Pièces de suspension de Tesla Model 3
MapleV est un fournisseur indépendant de pièces de remplacement. MapleV n'est ni affiliée à Tesla, Inc., ni approuvée ou autorisée par celle-ci. Les numéros de pièces OE Tesla servent uniquement à l'identification et à la correspondance.