Pare-chocs de Tesla Model 3 et Model Y : avec trous de capteurs ou Vision — lequel vous faut-il?
Mis à jour le 2026-09-27 · English version
Réponse courte : regardez votre pare-chocs actuel. S'il a une rangée de trous ronds pour les capteurs de stationnement à ultrasons, il vous faut le revêtement AVEC trous de capteurs. S'il est lisse, sans trous, il vous faut la version Vision SANS trous. La même règle s'applique au pare-chocs avant et au pare-chocs arrière, sur la Model 3 comme sur la Model Y.
Cette distinction existe parce que Tesla a retiré les capteurs à ultrasons en cours de production. Commander la mauvaise version veut dire que les trous de capteurs — ou leur absence — ne correspondront pas à votre véhicule. Les numéros OE Tesla de chaque version sont indiqués ci-dessous.
Le changement : Tesla a abandonné les capteurs à ultrasons en octobre 2022
Tesla a commencé à faire passer la Model 3 et la Model Y à un système entièrement par caméras, qu'elle appelle Tesla Vision. Le radar a été retiré en premier (2021), puis les capteurs à ultrasons (USS) ont été retirés des Model 3 et Model Y construites à partir d'octobre 2022.
Un véhicule construit avant ce changement a donc des capteurs à ultrasons — et des trous de capteurs dans les pare-chocs avant et arrière. Un véhicule Vision plus récent n'a ni les uns ni les autres.
Comment savoir ce qu'il faut à votre véhicule
Comme le changement s'est fait en cours de production, l'année-modèle ne suffit pas : un véhicule 2022 peut avoir l'une ou l'autre version. La vérification fiable, c'est votre pare-chocs d'origine : des trous ronds = véhicule à capteurs à ultrasons (commandez avec trous); lisse = véhicule Vision (commandez sans trous).
Si le revêtement endommagé est trop brisé pour le savoir, regardez l'autre pare-chocs : un véhicule à capteurs à ultrasons en a aux deux extrémités. Vérifiez toujours le numéro OE Tesla avec votre NIV et votre estimation de réparation avant de commander.
Tesla Model 3 (2017–2023) : numéros de pièce
Chaque revêtement de Model 3 est aussi offert en version « avec logo », sous le même numéro OE Tesla.
- Revêtement de pare-chocs avant AVEC trous de capteurs — OE Tesla 1084168-S0-E
- Revêtement de pare-chocs avant SANS trous de capteurs (Vision) — OE Tesla 1916699-S0-A
- Revêtement de pare-chocs arrière AVEC trous de capteurs — OE Tesla 1916698-S0-A
- Revêtement de pare-chocs arrière SANS trous de capteurs (Vision) — OE Tesla 1083983-S0-I
Tesla Model Y (2021–2024) : numéros de pièce
La Model Y suit la même règle, à l'avant comme à l'arrière.
- Revêtement de pare-chocs avant AVEC trous de capteurs — OE Tesla 1493736-S0-A
- Revêtement de pare-chocs avant SANS trous de capteurs (Vision) — OE Tesla 1493736-S0-C
- Revêtement de pare-chocs arrière AVEC trous de capteurs — OE Tesla 1493735-S0-A
- Revêtement de pare-chocs arrière SANS trous de capteurs (Vision) — OE Tesla 1493735-S0-C
Ce qui arrive si vous posez le mauvais
Un revêtement Vision (sans trous) sur un véhicule équipé de capteurs à ultrasons ne laisse aucun endroit où fixer les capteurs : les capteurs de stationnement ne peuvent pas fonctionner. Un revêtement avec trous sur un véhicule Vision laisse des trous ouverts sans rien derrière. Dans les deux cas, le revêtement ne correspond pas au véhicule; vérifiez donc avant de commander.
Ce qui passe de l'ancien pare-chocs au nouveau
Les revêtements sont livrés non peints et nus. Sur un véhicule à capteurs à ultrasons, les capteurs et leurs supports de fixation sont retirés du revêtement endommagé et posés sur le neuf (ou remplacés s'ils sont endommagés), tout comme les grilles et l'emblème. Le manuel de réparation de carrosserie de Tesla explique comment peindre les capteurs d'aide au stationnement pour qu'ils soient assortis.
Model 3 Highland et Model Y Juniper
La Model 3 Highland 2024+ et la Model Y Juniper 2025+ ont été conçues pour Tesla Vision : il n'y a pas de choix de trous de capteurs à faire. Choisissez plutôt le pare-chocs selon la version du véhicule : la Highland Performance a son propre pare-chocs avant.
Questions fréquentes
Toutes les Model 3 2022 ont-elles des trous de capteurs?
Non. Tesla a retiré les capteurs à ultrasons des Model 3 construites à partir d'octobre 2022; un véhicule 2022 peut donc avoir l'une ou l'autre version. Vérifiez si votre pare-chocs d'origine a des trous ronds de capteurs.
Le pare-chocs arrière suit-il la même règle?
Oui. Un véhicule à capteurs à ultrasons en a à l'avant et à l'arrière; choisissez donc le revêtement arrière de la même façon : si le revêtement d'origine a des trous, commandez le revêtement avec trous; s'il est lisse, commandez le revêtement Vision.
Qu'est-ce que Tesla Vision?
Tesla Vision est l'approche d'aide à la conduite de Tesla fondée uniquement sur des caméras, qui a remplacé le radar et les capteurs de stationnement à ultrasons. Les pare-chocs des Model 3 et Model Y de l'ère Vision n'ont pas de trous pour capteurs à ultrasons.
MapleV tient-elle en stock les deux versions?
Oui : revêtements avec trous et revêtements Vision, à l'avant et à l'arrière, pour la Tesla Model 3 (2017–2023) et la Model Y (2021–2024), inscrits sous les numéros OE Tesla ci-dessus et en stock dans le Grand Vancouver.
Sources
- Tesla — Passage à Tesla Vision (soutien, en anglais)
- Manuel de réparation de carrosserie de la Tesla Model 3 — Peinture des capteurs d'aide au stationnement (en anglais)
- Not a Tesla App — Tesla retire les capteurs à ultrasons et passe à Tesla Vision (en anglais)
- Tesla Oracle — Capteurs à ultrasons retirés des Model 3 et Model Y (octobre 2022, en anglais)
MapleV est un fournisseur indépendant de pièces de remplacement. MapleV n'est ni affiliée à Tesla, Inc., ni approuvée ou autorisée par celle-ci. Les numéros de pièces OE Tesla servent uniquement à l'identification et à la correspondance.