Coût de remplacement du pare-chocs arrière Tesla : pièces et heures, Model 3 et Model Y
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Le remplacement du pare-chocs arrière d'une Tesla Model 3 ou Model Y tient dans les mêmes quatre lignes qu'à l'avant : le couvre-pare-chocs, les petites pièces qui cassent avec lui, la main-d'œuvre et la peinture. Le couvre-pare-chocs, la partie qu'on peint, coûte de 329 $ à 459 $, non peint, dans notre catalogue, selon la voiture. Le manuel d'atelier de Tesla prévoit de 0,48 à 0,84 heure pour en poser un neuf. La partie inférieure est une pièce distincte sur toutes les générations : un dommage dans le bas ne veut donc pas toujours dire un couvre-pare-chocs neuf.
Plus bas : les prix du couvre-pare-chocs et de la partie inférieure pour chaque génération, le temps forfaitaire de Tesla pour chacun, ce que ce temps comprend et ce qui s'ajoute habituellement à la facture. Nos prix sont générés à partir du catalogue et correspondent donc aux pages produits. Nous vendons des pièces et ne faisons pas de carrosserie : nous ne donnons aucun montant pour la main-d'œuvre ou la peinture.
Prix du pare-chocs arrière et temps de Tesla, par génération
Tesla publie une procédure de remplacement pour le couvre-pare-chocs supérieur, celui qu'on peint, et une autre pour la partie inférieure, chacune avec son propre temps forfaitaire. Sur la Model Y Juniper, la partie supérieure est en deux pièces, gauche et droite, et Tesla donne un temps distinct pour chaque côté.
La partie inférieure seule coûte 139 $ sur la Model 3 2017–2023, 299 $ sur la Model Y 2020–2024, 219 $ sur la Highland (479 $ pour la Performance) et 459 $ sur la Juniper.
| Voiture | Couvre-pare-chocs supérieur | Temps Tesla, couvre-pare-chocs neuf | Partie inférieure | Temps Tesla, partie inférieure neuve |
|---|---|---|---|---|
| Model 3, 2017–2023 | 329 $ | 0,72 h (code 10012802) | 139 $ | 0,72 h (code 10012902) |
| Model 3 Highland, 2024+ | 459 $ | 0,54 h (code 1001040012) | 219 $, Performance 479 $ | 0,60 h (code 1001040022, Performance 1001040032) |
| Model Y, 2020–2024 | 329 $ | 0,84 h (code 10012802) | 299 $ | 0,84 h (code 10012902) |
| Model Y Juniper, 2025+ | 459 $ par côté | 0,48 h, côté gauche (code 10011400202) | 459 $ | 0,66 h (code 1001050102) |
- Model 3 (2017–2023), couvre-pare-chocs arrière avec trous de capteurs — Tesla 1916698-S0-A
- Model 3 (2017–2023), couvre-pare-chocs arrière sans trous de capteurs — Tesla 1083983-S0-I
- Model 3 (2017–2023), partie inférieure arrière — Tesla 1103035-00-D
- Model 3 Highland, couvre-pare-chocs supérieur arrière — Tesla 2013443-S0-D
- Model 3 Highland, partie inférieure arrière — Tesla 1582581-00-C
- Model 3 Highland Performance, partie inférieure arrière — Tesla 1831979-00-B
- Model Y (2020–2024), couvre-pare-chocs arrière avec trous de capteurs — Tesla 1493735-S0-A
- Model Y (2020–2024), couvre-pare-chocs arrière sans trous de capteurs — Tesla 1493735-S0-C
- Model Y (2020–2024), partie inférieure arrière — Tesla 1494006-00-B
- Model Y Juniper, côté de pare-chocs arrière, gauche — Tesla 1932601-PD-F
- Model Y Juniper, côté de pare-chocs arrière, droit — Tesla 1932602-PD-F
- Model Y Juniper, partie inférieure arrière — Tesla 1932665-TT-D
Ce que le temps de main-d'œuvre comprend, et ce qu'il ne comprend pas
Sur la Model 3 2017–2023, la procédure de Tesla pour un couvre-pare-chocs supérieur neuf enlève le pare-chocs arrière de la voiture, transfère les capteurs de stationnement arrière (s'il y en a) et les deux réflecteurs arrière au nouveau, décroche le diffuseur et sépare la partie inférieure de la partie supérieure. La Model Y 2020–2024 est semblable; sur les voitures HW3, le faisceau du pare-chocs et les capteurs de stationnement passent aussi au nouveau, et les voitures HW4 sautent ces étapes.
Sur la Model 3 2024+, le pare-chocs arrière s'enlève en un seul ensemble (Tesla prévoit 0,36 heure pour l'enlever et le reposer). Les feux du pare-chocs arrière, l'antenne Bluetooth (BLE) gauche et le diffuseur passent ensuite au nouveau couvre-pare-chocs supérieur, qui tient par 21 pattes. Sur la Juniper, le pare-chocs arrière et le diffuseur s'enlèvent ensemble (0,36 heure aussi). Remplacer la partie inférieure veut dire transférer le diffuseur, les feux de plaque, les feux du pare-chocs arrière et le faisceau à la pièce neuve, et en détacher les deux côtés supérieurs.
Tesla précise que chaque temps forfaitaire inclut déjà les procédures auxquelles il renvoie, et que les codes de correction ne doivent pas être additionnés sauf indication contraire. Une soumission qui facture la dépose du pare-chocs arrière, puis le remplacement du même couvre-pare-chocs, compte donc la dépose deux fois.
Aucune de ces procédures ne comprend la peinture. Le couvre-pare-chocs arrive non peint : préparation, apprêt, couleur et vernis sont des lignes de peinture distinctes, qui dépendent de votre couleur et du système de peinture de l'atelier.
Ce qui s'ajoute habituellement à la facture
Un choc arrière assez fort pour fendre le couvre-pare-chocs casse souvent ce qui y est fixé : le support central et les supports latéraux qui tiennent le pare-chocs à la carrosserie, les réflecteurs, et les caches de crochet de remorquage et d'attelage. Derrière se trouve la poutre de pare-chocs arrière, qu'un choc plus fort peut endommager. On ne les voit qu'une fois le couvre-pare-chocs enlevé; c'est pourquoi une première estimation augmente souvent après le démontage.
Commandez le couvre-pare-chocs qui correspond à votre voiture. Ceux de la Model 3 2017–2023 et de la Model Y 2020–2024 existent avec ou sans trous de capteurs de stationnement; une pièce qui ne correspond pas laisse des trous sans capteurs, ou pas de trous pour vos capteurs. Sur une Juniper, vérifiez si un seul côté ou les deux sont abîmés : chaque côté est une pièce distincte.
Vérifier une soumission avec ces chiffres
Les ateliers facturent la main-d'œuvre en heures multipliées par leur taux horaire affiché. Pour un échange de couvre-pare-chocs, la ligne des heures devrait être proche du temps de Tesla dans le tableau, plus les heures de peinture. Si les heures sont bien plus élevées, demandez ce qui est inclus : supports, partie inférieure, réflecteurs ou poutre.
Comparez le numéro de pièce au tableau et à la voiture. Si seule la partie inférieure est éraflée, demandez si elle peut être remplacée seule : c'est une pièce distincte, avec sa propre procédure Tesla, sur toutes les générations.
Pour les pièces, nos prix sont des prix courants publics en dollars canadiens. Parmi les 26 couvre-pare-chocs que nous vendons, avant et arrière, le prix typique est de 339 $.
Questions fréquentes
Combien coûte un couvre-pare-chocs arrière de Tesla Model 3?
Chez MapleV, non peint : 329 $ pour la Model 3 2017–2023, avec ou sans trous de capteurs, et 459 $ pour la Model 3 Highland 2024+. La partie inférieure coûte 139 $ sur la voiture 2017–2023 et 219 $ sur la Highland (479 $ pour la Performance). La peinture et la main-d'œuvre sont en sus.
Combien coûte un couvre-pare-chocs arrière de Tesla Model Y?
Chez MapleV, non peint : 329 $ pour la Model Y 2020–2024, avec ou sans trous de capteurs. Sur la Model Y Juniper 2025+, la partie supérieure est en deux pièces latérales, à 459 $ chacune. La partie inférieure coûte 299 $ sur la voiture 2020–2024 et 459 $ sur la Juniper.
Combien de temps faut-il pour remplacer un pare-chocs arrière de Tesla?
Le temps forfaitaire de Tesla pour poser un couvre-pare-chocs arrière supérieur neuf est de 0,72 heure sur la Model 3 2017–2023, 0,84 heure sur la Model Y 2020–2024, 0,54 heure sur la Highland et 0,48 heure pour le côté gauche d'une Juniper. La peinture de la pièce neuve est en sus et prend habituellement plus de temps que la pose.
Peut-on remplacer seulement la partie inférieure du pare-chocs arrière d'une Tesla?
Oui. Sur toutes les générations de Model 3 et de Model Y, la partie inférieure est une pièce distincte avec sa propre procédure Tesla : 0,72 heure sur la Model 3 2017–2023, 0,84 heure sur la Model Y 2020–2024, 0,60 heure sur la Highland et 0,66 heure sur la Juniper.
Le couvre-pare-chocs arrière neuf arrive-t-il peint?
Non. Nos couvre-pare-chocs sont livrés non peints, prêts pour l'apprêt. L'atelier les peint selon le code de couleur de votre voiture, ce qui est la façon normale d'obtenir une teinte assortie.
Sources
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2017–2023) — Fascia - Rear - Upper (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2017–2023) — Fascia - Rear - Lower (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2024+) — Fascia - Rear - Upper (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2024+) — Fascia - Rear - Lower (Base) (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2024+) — Fascia - Rear - Lower (Performance) (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model 3 (2024+) — Fascia Assembly - Rear (Remove and Install) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y (2020–2024) — Fascia - Rear - Upper (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y (2020–2024) — Fascia - Rear - Lower (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y (2025+) — Fascia - Rear - Upper - LH (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y (2025+) — Fascia - Rear - Lower (Remove and Replace) (en anglais)
- Tesla, manuel d'atelier Model Y (2025+) — Assembly - Fascia and Diffuser - Rear (Remove and Install) (en anglais)
MapleV est un fournisseur indépendant de pièces de remplacement. MapleV n'est ni affiliée à Tesla, Inc., ni approuvée ou autorisée par celle-ci. Les numéros de pièces OE Tesla servent uniquement à l'identification et à la correspondance.